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Amortiguadores & Muelles TFX (TechnoFlex)

Los amortiguadores y muelles TFX representa productos de alta gama para motos de carretera, circuito, motocross, quads ....

TFX es una empresa establecida en 1989 por profesionales que querían mejorar lo que había en el mercado pero ofreciendo su alta calidad a precios mas asequibles que otras muchas empresas.

En el año 2007 la empresa fabricaba productos que superaban la gran mayoría de las otras marcas... a lo largo del año 2012 han trabajado para mejorar aun mas el interior de sus amortiguadores y el resultado es un amortiguador excepcional.

-         Descompresión con 50 posiciones, ajuste de alta y baja velocidad con 35 ajustes cada uno.... todo eso te permite ajustar el amortiguador a tu necesidad para que la puedes aprovechar al 100% cada vez y en cada circunstancia.

Todos los amotiguadores entregados ahora son las nuevas con todas las mejoras incorporados y ademas con muelle de color negro - la única cosa que salta a la vista, con elegancia, es la rueda de descompresión con su color azul anodizado  

 

Un amortiguador TFX se fabrica a cada usuario desde el principio… es la única manera de asegurar al cliente/usuario un amortiguador que le va a servir al 100%.

Un amortiguador TFX mejora cualquier moto y la da una finura que no habías esperado… hasta motos nuevas pueden aprovechar de un cambio y si hablamos de motos que ya llevan mas de 30.000 km la cosa es clara… un cambio va a beneficiar el rendimiento de tu moto y lo vas a agradecer cada día cuando la disfrutas!

 

Un amortiguador gastado es un resultado de un proceso muy muy lento… como llevas la moto “cada día” no notas el cambio a peor… hasta que das cuanta que la moto ya no te da la alegría de antes y empiezas a pensar en cambiarla para una moto nueva… o mas nueva…

-         Muchas veces un amortiguador nuevo y buena (y muelles con su aceite) lo puede arreglar y el resultado te da un moto como nueva…

 

Un amortiguador es como un neumático… se gasta con el tiempo y con el uso… nadie de nosotros somos inconscientes de lo que significa tener un neumático en buen estado… pero puede ser que estimamos mal la importancia de nuestra amortiguador?

 

- Personalmente no tengo ninguna duda en ese apartado… es un punto muy importante y estoy seguro que no lo damos el atención que deberíamos!

 

Sigue el enlace para ver algo de terceros: http://www.bottpower.com/patrocinadores.html

 

 

Preguntas obligatorias para fabricar un amortiguador:

 

1.       Peso con equipo completo de protección:

2.       Altura piloto:

3.       Peso pasajero completo con equipo de protección:

4.       Peso maletas/extras fijos:

5.       Peso maletas/extras ocasionales:

6.       Tipo de conducción:

7.       Uso de la moto:

8.       Comportamiento preferido del amortiguador: “Confort”, “Sport” o “Racing”

9.       Marca, año de fabricación y “tipo” de la moto.  Informaciones salen en la Ficha Técnica de la moto

10.   Informaciones de envío, completos, para la entrega. También un número de teléfono de contacto para evitar cualquier complicación en la entrega.

 

 

 

Ejemplos:

 

Punto 4: Cosas fijamente montados que aumenta el peso de la moto.

 

Punto 5: Maletas que se montan ocasionalmente en la moto. Carga promedio cuando se las monta. Kilos en el baúl y kilos en las maletas laterales o/y en la bolsa sobre depósito.

 

Punto 6: Curvas a buen ritmo y turismo con dos personas. Curvas 60% y ruta 40%.

Carretera y 4 tandas en circuito por diversión...   

..... o si es una moto trail: Carretera 80% y campo 20%.

 

Punto 7: 

  • Solamente piloto 65% del tiempo
  • Piloto y pasajero 20%. del tiempo
  • Piloto y extras (maletas/bolsas/alforjas y pasajero): 15% del tiempo                                     

 

 

Como algo nuevo podemos ofrecer montar dos amortiguadores "131"&"141" en las motos BMW 1200 GS... una delante y otra detrás... un conjunto que debería igualar o hasta superar todo lo que hay hasta el momento?

 

 

 



Página web del fabricante 
   

Puedes encontrar más informaciones en la página web del fabricante:

www.tfxsuspension.com

La nueva página web está en construcción... pero ya se puede encontrar algo de informaciones 



Amortiguador "142" 
   

"High-Class"  amortiguador que puede competir con cualquier amortiguador en el mercado!

La pieza negra encima del muelle es la sistema de precarga de muelle que se ajusta con un pomo. Girando el pomo la pieza negra se alarga para poder ajustar el precarga para llevar pasejero o mas peso sobre la moto.

Los tornillos de color azul y rojo son las que ajustan el amortiguación en baja y alta velocidad.



Modelo "131" & "141" 
   

El modelo "131"-"141" lleva botella de gas con ajustes de alta y baja velocidad con 35 posiciones y ajsute de descompreción de 50 posiciones!!!

La "131" y la "141" es básicamente la misma... la diferencia es que la "131" tiene el diámetro extrerior del muelle más pequeña.

Pídenos un presupuesto para tu moto... y para tí!

 



Modelo "130" & "140" 
   

Básicamente como la "141" pero sin la botella de gas con los ajustes de alta y baja velocidad.

Tiene ajuste de descompreción ("rebote") con 50 posiciones.

La "131" y la "141" es básicamente la misma... la diferencia es que la "131" tiene el diámetro del muelle más pequeña.

Pídenos un precio!!

 



Ajustes de alta y baja velocidad 
   

Azul controla el amortiguador en baja velocidad y la roja en alta.

Ajustando cada uno no influye en el ajuste de la otra... funcionan cada uno en su segmento de amortiguación.

Vienen con 35 posiciones en los ajustes para que puedes "tunear" el amortiguador a tu gusto... y siempre puedes regresar a los ajustes como cuando el amortiguador te llegó de fábrica!

Con cada amortiguador viene instrucciones en Castellano que explican el funcionamiento y el impacto de cada ajuste.

No tienes que ser un experto para poder ajustar tu amortiguador... y si te "pierdes" siempre puedes volver a las posiciones de origen y empezar de nuevo... Imposible perderse.

 

 



Ajuste de descompresión (rebote) 
   

La rueda negra, al final del amortiguador, te permite fácilmente ajustar el descompresión del amortiguador (rebote/extensión).

El ajuste de descompresión tiene 50 posiciones y una amplia zona de ajuste para permitir obtener un ajuste que se adapte a cada gusto... y recuerda que el amortiguador será entregado con los ajustes tal como la fábrica te recomienda llevarlas (según los informaciones que han recibido para su fabricación).



Pomo hidraulico para ajustar precarga de muelle 
   

Sustituye las tuercas grandes para facilitar el ajuste de precarga de muelle en el amortiguador.

La precarga de muelle ajustas cuando te toca llevar mas peso en la moto y no quieres perder finura.... con un mano puedes facilmente girar el pomo y tensar el muelle para llevar el exceso de peso.

El pomo es la que sale en color rojo en la foto.

Pídenos un presupuesto en combinación con tu amortiguador.... y te sorprenderás.

Precio normal mercado es de 275 euros... lejos del precio Motomarca!

 



BMW R 1200 GS / R 1150 GS & Adventure 
   

Siempre mejor optar por lo que informan los que las llevan montados:

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1201492906

 



 

Es la opción más válida y más recomendable... un amortiguador con botella de gas delante como detrás... y nos lo ofrece TFX!

 



Juego de amortiguadores para las BMW GS y Adventure 
   

Precio? No tanto como esperas....

Foto de los modelos anteriores - las nuevas son las que llevan todas las mejoras y los últimos desarrollos - además entregados con meulles de color negro (muy bonitas)



Aceite de horquilla TechnoFlex 
   

Un acete entre los mejores... no cambia sus calidades tan rápico como otros aceites de horquilla... mantiene su función sin grandes alteraciones cuando calienta.

Muchos aceites en el mercado pierde sus calidades si subrecalientan...- una vez sobrecalentado ya no vuelva a dar lo mismo de si...  el aceite desarollado por TechnoFlex no pierde sus calidades por ser sobrecalentado... mantiene su viscicidad mucho mas tiempo.  

"The oil is 100% developed by Technoflex and we have a viscosity of 2,5 - 5- 7.5- 10- 15- 20. It took us a year to develop this oil. The oil is tested very well and is much better than de other oils. Normally if oil gets hot the structure of the oil breaks down and the oil looses his quality. Our oil stays the same"  



Enlace al fabricante 
   

 

http://www.tfxsuspension.com

 

Página está parcialmente en fase de renovación.



Novedades TFX 
   

Desarrollo y avances... algo muy importante para seguir mejorando.



Opiniones recibidos de moteros que las llevan: 
   

 

Aqui puedes ver opiniones y comentarios de moteros que las han montado...

Si es posible adjuntamos sus direcciones de mails para que TU puedes contactar directamente con ellos para ser informado sobre sus últimos experiencias y opiniones.

Los opiniones/comentarios de "terceros"... gente que usan lo que nos interesa montar, son los comentarios que tienen valor y que finalmente suelen influir en nuestras própias desiciones.

 



 

 

Lo primero es hablar de la tienda y de Peter y Jenny, la verdad es que sólo puedo poner cosas buenas de ellos, inmejorable atención al cliente y rapidez en los envíos. La información llega puntual y completa y el trato es muy agradable. Para ser perfecto sólo le faltaría el poder pagar con tarjeta (es mucho más cómodo para el cliente). Peter, apunta esta sugerencia.
En resumen, varias tiendas de repuestos online mucho más grandes y conocidas ganarían más clientes y dinero si trabajaran sólo de una forma aproximada a la de esta pareja.


paso ahora a hablar del amortiguador Technoflex :


En el proceso de pedido tienes que indicar unos datos relativos a tu peso con equipo, modo de condución, si vas con acompañante, etc. con eso ellos te fabrican un amortiguador adaptado en dureza y longitud ajustado a tus características; tengo que decir que probé variando la configuración que traía de fábrica y al final volví a la original que era la mejor(estaba ajustada perfectamente).


Tengo una BMW F650GS del 2005. El amortiguador ajusta perfectamente en el hueco del original y es muy sencillo de montar. En cuanto a la comparación  con el amortiguador original (no lo he podido comparar con otro), se puede decir que te encuentras con otra moto, tanto en campo como en carretera, la rueda se ajusta mucho mejor a los baches y la respuesta es bastante mas suave;  por ello da una sensación de seguridad mas grande y te permite alegrías que con el otro, yo al menos, no haría. En el caso de mi moto, además parece que viene preparada para él, porque en el chasis tiene unos soportes donde se puede colocar perfectamente la botella (creo que es donde va sujeta la botella del amortiguador de la Dakar), en la foto se aprecia claramente como queda.


Otro apartado muy importante es el precio, Peter te lo deja a un precio unos XXX,XX € (presupuesto directo al cliente - fase de introducción) mas barato que en otras tiendas (bueno, al menos de momento), lo que supone un ahorro muy importante, además son muy rápidos (mi pedido en temporada alta, julio, tardó poco más de dos semanas). El amortiguador te llega por SEUR.


Desde luego estoy muy satisfecho con mi compra, tanto por calidad del amortiguador como por precio y trato recibido. Lo recomiendo al 100%. Otro pedido que les hice de mono chubasquero y marcador de marchas me llegó sin problemas y en poco tiempo también.

Jose Pasarin Vazquez   peizais@auna.com

 

 

Informaciones recibido de Fernando en varias mails:

 

1)

P.D. Los he probado todavía poco, pero joder, que confianza dan. Esta mañana de camino al trabajo, había un pedrusco caido en el suelo y no lo vi (era de noche), me vi en el suelo. Pues nada, pasó por encima sin problemas.....ya están amortizados

 

2)

Hola Peter.

 

Si que hace los cliks. Mañana tengo una salida con los compañeros y te cuento.

 

Muchas gracias y un saludo

 

3)

Como un cañón, buenísimos. Asfalto-campo condiciones duras (soy un burro) y vuelta al asfalto. Probados y superbien

 

Muchas gracias Peter

 

4)

Hola, vivo en Las Palmas. Tengo una BMW 1150gs. Le compré a Peter unos amortiguadores TechnoFlex…ahoooora tengo moto.

Salí por un camino de piedras que había transitado una semana antes. El camino estaba muy mal. La primera vez sólo pude ir en 1ª. Al cambiar los amortiguadores iba en 2ª todo el tiempo…una maravilla. Tan sólo igualable por el trato recibido por Peter, ha estado al pie del cañón todo el tiempo. Preguntas por mail y te responde casi instantáneo, gran tipo. Y todo el que lo conoce opina igual.

 

Muchas gracias Peter.

 

Ya sabes...a  f1150gs@yahoo.es

 



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