El amortiguador con la longitud original más el ajuste de longitud, que permita ajustar el amortiguador en un futuro.
En caso de aplicar el ajuste de longitud con 1cm, lo normal es que la moto suba (o baje) de 25 a 40mm.
Permite ajustar todas las medidas de longitud sin posiciones fijas dentro del margen elegido.
El cambio de longitud es bajo su responsabilidad. Motomarca ni su colaborador BM Suspensión, pueden hacerse responsables del resultado.
Si la moto te va bien de altura ahora, no hace falta hacer cambios. El amortiguador que fabricamos, no va a hundirse tanto como el de origen, sólo lo que debe para tu peso.
No todos los modelos de motos permiten la instalación del ajuste de longitud.
En algunas ocasiones el cambio de amortiguador puede conllevar complicaciones y costes extras en ITV, de los cuales no podemos hacernos responsables y como consecuencia, siempre recomendamos que se guarde el amortiguador original.
Podemos ofrecer un justificante que confirma que el amortiguador ha sido fabricado expresamente a la moto en cuestión. Generalmente lo aceptan en las ITV.
En caso de dudas sobre cómo actuar en relación a la legislación, recomendamos siempre que tú como usuario, investigues si necesitas presentar algún tipo de proyecto y/o certificado que legaliza el cambio del amortiguador (u otro material) en tu moto.
En Motomarca no podemos hacernos responsables sobre los cambios que realizas en tu vehículo, pero sí garantizamos la calidad y el material en los productos entregados.

En un amortiguador estándar, hay dos tuercas grandes encima del muelle, que permiten ajustar la precarga.
En motos con amortiguador central, ajustar esa precarga a través de las tuercas sin desmontarlo, es prácticamente imposible.
El sistema hidráulico con pomo, te permite ajustar la precarga al alcance de tu mano.
Si usas la moto para ir con pasajero en más de 20% de las salidas, recomendamos optar por este sistema.