Amortiguadores Mambatec Power Runner
Es básicamente el mismo amortiguador que el Super Runner, pero la botella de gas va acoplada directamente al cabezal de amortiguador, en vez de llevar latiguillo.
Estos modelos se llaman ”Piggyback”.
Por llevar la botella de gas acoplada directamente al cuerpo del cabezal, el coste de fabricar éstas piezas hace encarecer el precio comparado con el Super Runner.
En la mayoría de los casos, es la misma moto y sus características de montaje, la que exige el modelo a montar.
No hay diferencia de rendimiento, si comparamos este modelo a su hermano Super Runner!
El Super Runner y la Power Runner son para los que desean tener el control total de los parámetros que un amortiguador puede ofrecer.
Son modelos incansables que no se fatigan por el uso, hagas lo que hagas.
Si quieres montar un modelo Power Runner, siempre podemos fabricarlo exclusivamente para ti.
Todo esto, sin coste adicional! (Otro beneficio que te llevas por elegir un amortiguador expresamente fabricado y calibrado para ti).
Como extras, puedes añadir las siguientes opciones:
Amortiguadores Mambatec Power Runner
Es básicamente el mismo amortiguador que el Super Runner, pero la botella de gas va acoplada directamente al cabezal de amortiguador, en vez de llevar latiguillo.
Estos modelos se llaman ”Piggyback”.
Por llevar la botella de gas acoplada directamente al cuerpo del cabezal, el coste de fabricar éstas piezas hace encarecer el precio comparado con el Super Runner.
En la mayoría de los casos, es la misma moto y sus características de montaje, la que exige el modelo a montar.
No hay diferencia de rendimiento, si comparamos este modelo a su hermano Super Runner!
El Super Runner y la Power Runner son para los que desean tener el control total de los parámetros que un amortiguador puede ofrecer.
Son modelos incansables que no se fatigan por el uso, hagas lo que hagas.
Si quieres montar un modelo Power Runner, siempre podemos fabricarlo exclusivamente para ti.
Todo esto, sin coste adicional! (Otro beneficio que te llevas por elegir un amortiguador expresamente fabricado y calibrado para ti).
Como extras, puedes añadir las siguientes opciones:
Amortiguadores Mambatec Power Runner
Es básicamente el mismo amortiguador que el Super Runner, pero la botella de gas va acoplada directamente al cabezal de amortiguador, en vez de llevar latiguillo.
Estos modelos se llaman ”Piggyback”.
Por llevar la botella de gas acoplada directamente al cuerpo del cabezal, el coste de fabricar éstas piezas hace encarecer el precio comparado con el Super Runner.
En la mayoría de los casos, es la misma moto y sus características de montaje, la que exige el modelo a montar.
No hay diferencia de rendimiento, si comparamos este modelo a su hermano Super Runner!
El Super Runner y la Power Runner son para los que desean tener el control total de los parámetros que un amortiguador puede ofrecer.
Son modelos incansables que no se fatigan por el uso, hagas lo que hagas.
Si quieres montar un modelo Power Runner, siempre podemos fabricarlo exclusivamente para ti.
Todo esto, sin coste adicional! (Otro beneficio que te llevas por elegir un amortiguador expresamente fabricado y calibrado para ti).
Como extras, puedes añadir las siguientes opciones:
En la botella tenemos dos válvulas con los cuales podemos trabajar la compresión:
- Compresión de baja velocidad con 35 posiciones.
- Compresión de alta velocidad con 35 posiciones.
“Baja o alta velocidad” no refiere a la velocidad de la moto en marcha sino en la velocidad de compresión del amortiguador junto con su seguimiento.
Baja velocidad se ocupa de la primera parte de la compresión cuando entra el vástago dentro de cuerpo del amortiguador, para después abrir su paso y dejar que la válvula de alta velocidad termine el proceso de compresión.
Las dos válvulas de compresión vienen ajustadas a «16 clicks» desde cerrado.
Tienes 16 clicks para cerrar y 16 para abrir.
El número exacto siempre lo puedes encontrar en el libro de instrucciones (en castellano) que te enviaremos con tu material.
En la botella tenemos dos válvulas con los cuales podemos trabajar la compresión:
- Compresión de baja velocidad con 35 posiciones.
- Compresión de alta velocidad con 35 posiciones.
“Baja o alta velocidad” no refiere a la velocidad de la moto en marcha sino en la velocidad de compresión del amortiguador junto con su seguimiento.
Baja velocidad se ocupa de la primera parte de la compresión cuando entra el vástago dentro de cuerpo del amortiguador, para después abrir su paso y dejar que la válvula de alta velocidad termine el proceso de compresión.
Las dos válvulas de compresión vienen ajustadas a «16 clicks» desde cerrado.
Tienes 16 clicks para cerrar y 16 para abrir.
El número exacto siempre lo puedes encontrar en el libro de instrucciones (en castellano) que te enviaremos con tu material.
En la botella tenemos dos válvulas con los cuales podemos trabajar la compresión:
- Compresión de baja velocidad con 35 posiciones.
- Compresión de alta velocidad con 35 posiciones.
“Baja o alta velocidad” no refiere a la velocidad de la moto en marcha sino en la velocidad de compresión del amortiguador junto con su seguimiento.
Baja velocidad se ocupa de la primera parte de la compresión cuando entra el vástago dentro de cuerpo del amortiguador, para después abrir su paso y dejar que la válvula de alta velocidad termine el proceso de compresión.
Las dos válvulas de compresión vienen ajustadas a «16 clicks» desde cerrado.
Tienes 16 clicks para cerrar y 16 para abrir.
El número exacto siempre lo puedes encontrar en el libro de instrucciones (en castellano) que te enviaremos con tu material.
- Fabricación y calibración individual.
Vástago de 16mm. - Los componentes de aluminio son de calidad aeronáutica T6.
- Shims interiores acero especial “Sandvik”.
- Aceite interior sintético de Gama Alta.
- Ajuste de pre-carga de muelle por tuerca y contra-tueca.
- Ajuste de extensión(rebote), por válvula de 50 posiciones.
- Botella de gas acoplado al amortiguador con latiguillo dos puntas giratorias o fijado al cuerpo del amortiguador según espacio en la moto.
- Ajuste de compresión baja velocidad.
- Ajuste de compresión alta velocidad.
- Muelle negro (otros colores por pedido/coste extra – ver aquí – P. ej. color amarillo de Öhlins es el RAL 1007).
- Fabricación y calibración individual.
Vástago de 16mm. - Los componentes de aluminio son de calidad aeronáutica T6.
- Shims interiores acero especial “Sandvik”.
- Aceite interior sintético de Gama Alta.
- Ajuste de pre-carga de muelle por tuerca y contra-tueca.
- Ajuste de extensión(rebote), por válvula de 50 posiciones.
- Botella de gas acoplado al amortiguador con latiguillo dos puntas giratorias o fijado al cuerpo del amortiguador según espacio en la moto.
- Ajuste de compresión baja velocidad.
- Ajuste de compresión alta velocidad.
- Muelle negro (otros colores por pedido/coste extra – ver aquí – P. ej. color amarillo de Öhlins es el RAL 1007).